Michael Dinkelmann
Reduzierung der thermischen Belastung eines Hyperschallflugzeugs durch optimale Bahnsteuerung
Die Arbeit ist mit der Reduzierung der thermischen Belastung im Hyperschallflug durch eine geeignete Steuerung der Flugbahn befasst. Hierzu wird ein realistisches Modell der aerothermischen Aufheizung entwickelt. Unter Verwendung leistungsfaehiger Optimierungsverfahren wird die Steuerung fuer die jeweils optimale Flugbahn berechnet. Die Untersuchungen ergeben erhebliche Reduzierungen der Thermallasten sowie des kuehlungsbedingten Treibstoffverbrauchs.
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broschiert: 107 Seiten Format: 20,5 x 14,5 ISBN 978-3-89675-203-1 45,00 € (Preisbindung aufgehoben)
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